|
|
|
#1
05.04.2012, 16:50
|
||||
|
||||
Приказ Федерального Дорожного агентства
С 1 апреля Федеральное дорожное агентство вводит временные ограничения на движение транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси на некоторых участках основных федеральных автотрасс.
http://rosavtodor.ru/showdocs/Osnovnye_dokumenty/prikazyi_rasporyajeniya/1916.html И как прикажете это понимать?... 
|
|
#2
19.04.2012, 19:12
|
||||
|
||||
|
да легко, просто борются за дороги. Вот представьте по весне же снег таит, много воды в почве , не вся она успевает впетаться. По сути остается в почве вода . Поверхность становится нестабильной. Асфальт легко деформируется. Вот тут и выходят на сцену российские фуры, которые привыкли получать сверх прибыли и ездят по привычке с перегрузом. А теперь хоть как-то решили бороться с этим.
ПС самого честно колея по весне тоже задолбала)
|
|
#4
25.04.2012, 19:34
|
||||
|
||||
|
ну да))) лишний вес на фурах и ярое желание отдельных индивидов заработать еще больше денег портит дороги. Человеческая жадность неописуема!! Им же без разницы ,что после них будет , колея и Бог с ним! А ведь из-за нее автомобили обычные могут попасть в аварии, это чьи-то жизни... Бизнес у нас пока явно безответственный, к сожалению. Им же не многого стоит не ездить один месяц всего или пересесть на маленькие грузовики.
|
|
#5
14.05.2012, 11:09
|
||||
|
||||
|
Некотрое время подумал вариант только сейчас строить как можно больше бетонок . Они же нормально выдерживают вес грузовиков , в Америке таких трасс просто куча. У нас их пока реально мало, на их основе как раз можно развивать скоростные дороги. хоть ремонт реже делать надо будет.
|
|
#7
16.06.2012, 20:24
|
||||
|
||||
|
какой там 4 года . До первого ремонта должно пройти 10-12 лет , если все технологии соблюдали и тд. Но у нас еще стоит учитывать фактор шипов , с которыми многие умники еще и летом ездят, а для бетонок это хуже смерти. Получается, что сами водители гробят нормальные дороги.
|
Линейный вид
