MB W140 600 SEL чистокровный шестисотый
но все равно я больше склоняюсь к тому чтобы из кировских сальников переточить до моего размера сайлент-блока, т.к. кировская резина оччень надежная и к тому же сами рычаги впорядке еще лет 20 отдходят, проблема в том что на резинке аллюминевая оболочка которая не меняется, не чинится, является как бы цельной и именно из-за нее меняется весь рычаг, а резина из-за наших перепадов температур трескается, но сам рычаг жалко ведь оригинал, я подробно изучил чертежи и то как устроен этот сайлент-блок и думаю смогу сделать у себя в гараже....., к тому же эта деталь привязанна к ходовой части, а это моя безопасность на больших скоростях, и хотелось бы быть уверенным что она работает безупречно....
как ты думаешь?