Вряд ли с такими темпами реализации проекта станет востребован рыбный кластер вместе с ТОРом в Приморье. Видимо опять профукают, как с двумя пятизвездочными гостиницами к Форуму АТЭС?
На границе России, Китая и КНДР появится безвизовая зона
Россия, Китай и КНДР намерены создать международную безвизовую туристическую зону вдоль пограничной реки Туманная (Туманган). Об этом сообщает агентство «Синьхуа».
«В настоящее время администрация провинции Цзилинь (Северо-Восточный Китай) создала специальную группу для продвижения сотрудничества по данному направлению», - заявил представитель китайской провинции.
Предполагается, что каждая из сторон выделит площадь в 10 кв. км для строительства туристических объектов. Помимо этого, представителям трех стран также предстоит
изучить вопрос управления совместной зоной и развития там беспошлинной торговли.
http://proved-partner.ru/society/tourism/23476-na-gpanitse-possii,-kitaya-i-kndp-poyavitsya-bezvizovaya-zona.html
Страшилка про Китай Правители Дальнего Востока времён царской империи были мудрыми людьми.
Гораздо мудрее китайцев тех времён.
Именно они провели границу России с Китаем таким образом, что закрыли тем выход в Японское море и сделали порты южного Приморья единственными морскими воротами из Европы в Азию и Америку. Тем самым был обеспечен успех развития Транссиба, а с ним и всей огромной азиатской части России. Но поколения сменились и сейчас наоборот - Китай ведет себя исключительно рационально, в то время как
российские чиновники в погоне за личной наживой двигают идеи, которые нельзя назвать иначе, чем предательство национальных интересов. Вот взять к примеру новую железную дорогу, которую китайцы собираются построить от Владивостока до Хунь Чуня. Казалось бы - это выгодное и нужное дело для обеих стран, направленное на сближение и ускорение передвижения между нашими странами. Но в реале это бомба, которая уничтожит транссиб, а за ним и всю азиатскую часть России.
Тем, кто еще не понял, о чём речь, обьясняю на пальцах - с введением в строй скоростной железной дороги из Владивостока в Китай, а следом из Пекина в Москву и далее в западную Европу, наши тихоходные железные дороги не выдержат конкуренции с китайскими и постепенно отомрут, как никому не нужный атавизм. В самом деле - зачем везти грузы по нашим дорогам по 10 суток, когда будет быстрее и дешевле по китайским. Что последует дальше несложно спрогнозировать - огромное количество людей и целые отрасли, являющиеся зачастую градообразующими, окажутся никому не нужными. Последует еще больше обезлюдевание восточной Сибири и Дальнего Востока, а возникший вакуум будет заполнен теми же китайцами. Причем занять Сибирь и ДВ они смогут вполне легально и практически бесплатно, если идеи
ТОРов и бесплатной раздачи земли всем желающим будут реализованы. Напомню - работодатели смогут в ТОРы набирать иностранцев, в любом количестве и без согласования с миграцонными учреждениями. Что касается бесплатной раздачи земли всем желающим, несмотря на заявления о том, что давать её будут только гражданам России, остается множество дыр по легальной передаче её иностранцам. Конечно, всё это произойдет не одномоментно, но во вполне обозримом будущем.
Собственно, и Владивосток с Находкой в дальнейшем станут не нужны в качестве портов - китайцы спят и видят порт в районе реки Туманной на стыке России с Кореей и они таки его сделают. А владельцы компании СУММА, владелец владивостокского порта уже заявила о создании логистического центра в Хун Чуне. Так что недолго оставаться Дальнему Востоку русским осталось.
Подробнее: http://newsmaker.su/blog/nikolay-smirnov/strashilka-pro-kitay
Китай планирует строительство скоростной железной дороги Хуньчунь - Владивосток
Власти столицы Приморья крайне заинтересованы в реализации этого проекта и ждут появления реального инвестора
Северо-Восточная провинция Китая - Цзилинь - рассматривает вариант строительства новой скоростной железной дороги, которая соединит город Хуньчунь с Владивостоком. По мнению депутатов провинции, прокладка транспортных коридоров повысит уровень внешней открытости, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на информационное агентство Синьхуа. Власти приморской столицы также заинтересованы в реализации этого проекта и ждут появления реального инвестора.
"Провинции стоит повысить уровень внешней открытости и ускорить строительство транспортных коридоров, соединяющих Цзилинь с соседними странами", - сказал глава администрации провинции Цзилинь Цзян Чаолян.
Также представители провинций отметили, что расстояние от Хуньчуня до Владивостока составляет чуть более 180 км, но автотранспортом из одного города в другой можно добраться не менее, чем за пять часов.
"Между тем в последние годы между Хуньчунем и Приморским краем активизируется сотрудничество, что связано, с одной стороны, с освоением Китаем бассейна реки Туманган и, с другой стороны, ускорением в России освоения Приморского края. Ежедневно в Хуньчунь приезжает до тысячи российских туристов, более 200 россиян проживают здесь постоянно", - отметили на сессии Собрания народных представителей.
По мнению депутата СНП провинции Цзилинь Цзинь Шожэня, строительство скоростной железной дороги Хуньчунь - Владивосток сыграет стимулирующую роль в реализации стратегии освоения бассейна реки Туманган и расширении торгово-экономических связей с Приморским краем. Он также предложил повысить качество автодорог, соединяющих провинцию с Россией.
Как сообщили в управлении по работе со СМИ администрации Владивостока, планы по строительству скоростной железной дороги уже обсуждали на встрече с губернатором Яньбянь-Корейского автономного округа провинции Цзилинь.
- Нам известно, что Китай планирует строительство скоростной железной дороги. На встрече губернатора ЯКАО с мэром Владивостока этот вопрос обсуждался. Но пока до практики проект не дойдет – говорить особо не о чем. Мы, конечно, очень хотим, чтобы нашелся инвестор, и дорогу построили. Безусловно, все осознают важность этого проекта, - сказал сотрудник Управления по работе со СМИ администрации Владивостока Евгений Козуб.
Как ранее сообщало РИА PrimaMedia,
глава Владивостока Игорь Пушкарев и губернатор народного правительства Яньбянь-Корейского автономного округа (ЯКАО) Ли Цзинхао подписали соглашение о сотрудничестве на 2015 год. В частности, губернатор ЯКАО заинтересован в строительстве Владивостокской кольцевой автодороги (ВКАД) и моста через Амурский залив на полуостров Песчаный, которые бы резко увеличили грузооборот между регионами.
Подробнее:http://primamedia.ru/news/politics/11.02.2015/420473/kitay-planiruet-stroitelstvo-skorostnoy-zheleznoy-dorogi-hunchun---vladivostok.html