Артай,какой Вы образованный!!! (Y) (*) (*) (*) (*) (*)

Да нет же Наталья, просто НИВА очень хороший атомобиль и по проходимости по нашему бездорожью его действительно сравнивают с трактором, я решил что вы очень хорошо знакомы с НИВОЙ, это так?
кстати многие охотники предпочитают именно НИВУ и хоть я не профессиональный охотник я того же мнения: *- "сам убеждался"

Насчет единичного случая *с вами соласен,у меня был мрседес 200 еще в казахстане с пробегом почти1000000 км,так у меня с ним проблем не было .Я работал на заводе где производят детали на автомобили там рабочие со стажем говорят что раньше квалитет был лучше,к тамуже сейчас много деталей производится за границей(так дешевле)

Валерия бАльшое спасибо за такие слова, тем более от красавицы это втройне приятней...
(F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F) (F)

(fr) :-$Спасибо!!!

Алексей
конечно дешевле если это китай, а сами оригинальные детаи стоят очень дорого, к примеру шаровая на 140-ой оригинал стоит 190-220 $, а китай который хватает почти на два сезона и с трехмесячной гарантей стоит 50 $

я сейчас пасмотрю сколькоу нас они стоят

213евро самая дешовая ето если в интернете выписать

Алексей.
очень интересно, и если можно ссылочку

Алексей как думаешь в сервисе значит меня надурить хотели?
потому что я оччень сильно сомневаюсь что мне оригинал привезут, внешне их от китая не отличиш?

насчет оригинала?

какая у вас модель?

MB W140 600 SEL чистокровный шестисотый
но все равно я больше склоняюсь к тому чтобы из кировских сальников переточить до моего размера сайлент-блока, т.к. кировская резина оччень надежная и к тому же сами рычаги впорядке еще лет 20 отдходят, проблема в том что на резинке аллюминевая оболочка которая не меняется, не чинится, является как бы цельной и именно из-за нее меняется весь рычаг, а резина из-за наших перепадов температур трескается, но сам рычаг жалко ведь оригинал, я подробно изучил чертежи и то как устроен этот сайлент-блок и думаю смогу сделать у себя в гараже....., к тому же эта деталь привязанна к ходовой части, а это моя безопасность на больших скоростях, и хотелось бы быть уверенным что она работает безупречно....
как ты думаешь?

та\к проблема как я понял в самом пыльнике?

Алексей
нет не в пыльнике, а в сайлент-блоке, там пыльника нету...
это на рычаге идет ответвление на котором в цилиндрическом пазу установлен сайлент-блок со встроенным болтом который и является крепежным соединением, а болт в свою очередь одет в резиновую оболочку, а резиновая оболочка в аллюминевую, и вот эта резиновая оболочка рассохла и появился свободных ход т.е. люфт, и все дело в этой резине, все остальное в идеале

в таком случае лучше конечно папробоватьсамому изгатовить а рычаги оставить оригенальные

Мазератти кватропорте

люблю спортивные быстрые и дерзкие

Красный *

Алексей
реставрация тяг рычагов сайлент-блоков в сто восток гииз по ул. камзина, очень рекомендую, вчера там реставрировал трапецию на мой 140, работой доволен