ЖИЗНЬ В ТАШКЕНТЕ.

Virgin Atlantic - это не чартерные, а регулярные рейсы, включая рейсы Нью-Йорк - Лондон.
И в Баффало они не летают.

Из-за одного человека стыковочные рейсы не задерживают.
У компании Uzbekistan Airways, действительно, нормальный сервис на международных рейсах.
Но рейсы по СНГ - это совсем другое дело.
Я в 2005м году летал "хавошкой" из Москвы в Ташкент и обратно, потом долго вспоминал и матерился ...
Не буду вдаваться в подробности, но очень не понравился уровень обслуживания и отношение к пассажирам.

Бек, а как в Таше с преступностью? Ночью по улицам ходить можно?
Жанна (Т), в 2005м году ходил ночью по Ташкенту, всё было нормально. На улицах вообще ни души и редко проезжает одинокая машина.

Марат таких дядей Борь я здесь в Нью-Йорке уже повидал предостаточно особенно из числа бухарских евреев которые готовы целовать узбекские деревья
Вот уж точно
Я хотя бы не вру, что готов целовать деревья - уехал и обратно жить точно не собираюсь

Марат Шакиров, извините, конечно, но я почитал все ваши высказывания. Смешно, честное слово. Ещё раз прошу прощения.
Лично я выбираю жить где-то ещё, где всё уже развито, а не сидеть и ждать, когда цивилизация доберётся на Родину.
У меня нет желания сидеть и ждать, пока придёт прогресс, я лучше поеду жить туда, где он уже есть.
А взятки чиновникам и правда теперь "карточкой проводить по зубам" приходится? (fr) (fr) (fr)

[Жанна Кай]

Юра, цены на регулярные рейсы выше чем на чартер. я не оговорилась, а лишь применила термин, который употребляется на вебсайте когда покупаешь дешевые билеты. *я точно уже не помню по цифрам, но регулярный рейс получался в Лондон что-то более $800, а так называемый чартер был всего $249. я не вдавалась в подробности данного названия. лично я предпочитаю летать через Москву. и друзей в Москве навестить можно и в Таше на таможне и границе не такое пристальное внимание к пассажирам и багажу, как с международных рейсов. поскольку имею опыт различных поездок, из нескольких зол - выбрала меньшее. :-D

А мы летели в 2006-м на Хавошке из Таша в Симферополь. И хоть рейс снговский, но придраться было абсолютно не к чему. Кроме, поведения пассажиров, которые ужрались в стельку.Рядом сидел солидный дяденька, которому постоянно подливали крепкий алкоголь его дружки.
И еще , меня поражают огромные очереди в туалет у наших сограждан. Такое ощущение, что они ждут не дождутся когда же попадут в самолет, чтобы сразу же пойти в туалет на борту. * :-O (md)

[Бек Маратович]

Всем привет,да Юрий налетел такой всех поправил,всем ответил .Мы уже тут решили,раз мы тут собрались, значить каждый из нас всё равно любит Ташкент за что то,за время проведённое там.Давайте будем вспоминать его с душой.

[Бек Маратович]

Да Жанна про туалеты Вы заметили в точку,особенно когда областные в Екатеринбург,я частенько такую картину наблюдаю.Перед посадкой все сидят в зале где есть туалеты,нет надо когда все сели в самолёт,после взлёта идти в туалет,и ещё надо крутить все штучки над седеньем,и постоянно нажимать кнопку вызова стюардессы.И самый прикол,когда заполняют миграционные листки это вообще прикол,а когда человек всю жизнь провёл в ауле и попадает на самолёт Хаво,где дают пиво,вино,соки,а потом покушать он в шоке .

А перед входом в самолет галоши снимать надо? У нас на Air Canada все кресла сняли и назад Боингу вернули, откат поделили, курпачи вместо кресел постелили, можно лететь как в чайхоне, курить не разрешают, но насвай никто не запрещал курить, говорят что дым из глаз самолету не угрожает.

Юра, цены на регулярные рейсы выше чем на чартер. я не оговорилась, а лишь применила термин, который употребляется на вебсайте когда покупаешь дешевые билеты

Жанна, честно говоря, никогда не слышал о таком, хотя 6 лет работал в свефе пассажирских авиаперевозок. Ну да ладно, не важно, в конце-концов.
Давно сюда не заходил, рад, что тут оживление (Y)

значить каждый из нас всё равно любит Ташкент за что то,за время проведённое там.Давайте будем вспоминать его с душой.

конечно, любим.
ведь любить можно и на расстоянии

Юра, вы сведущ в авиа компаниях, куда подевалась чартерная компания Tower Air, они летали с Нью-Ёрка раньше, билеты и сервис хорошие были, я их больше не вижу на сайтах? Скажите Бек, вот вы говорите нет бандитизма в Ташкенте, как я понял вы Юнусабадский, но вы за весь город говорите или только это ваши наблюдения? В наше время все делилось по раёнам, например: Алайский, Цум, Шота-Руставели до соц.города, *были спокойные, а вот Болгарка, Переушка, Тезяковка, всегда были неспокойные.

[Nadyn]

Леонид, я жила на Тезиковке, и первый раз слышу, что там было не спокойно. Всегда гуляли до позна детьми, родители за нас не дергались....неспокойной была часть у клуба железнодорожников.....там поселения турков-месхитинцев было, а наша часть по другую сторону ж\д, т.е. где рынок-всегда спокойной была... как сейчас-не знаю.....давно не была. да и не тянет. Тянет только друзей повидать......(ch)

[Ольга Каав]

конечно, любим.
ведь любить можно и на расстоянии .

Да-да-да-да....и чем больше расстояние, тем горячее любовь , в том числе и к узбекским деревьям.... Но почему то никто не спешит *вернуться в Уз. навечно и *соединиться со своей любовью...;-) Простите за иронию, но не могу сдержаться...(tr)

но насвай никто не запрещал курить,===насвай не курят. а жуют, и поэтому ДЫМА НИКАКОГО НЕТ;-)

Оля, возвращаться не спешим, потому что все уже прижились на новых местах. Да и жизнь в Ташкенте (Узе) далека от даже того уровня когда мы вынуждены были покинуть Родину. И Родина уже не совсем та, что была. Другие идеалы, другие праздники, другие законы. *Но... там все же есть частичка нашей души. Осталась навсегда. По-крайней мере , моей души точно.

Леонид, ваш пост от 03.45 очень странный, мягко говоря. Я вроде не страдаю отсутствием чувства юмора, но такой юмор мне не понятен.

Ольга, это точно, чем больше расстояние, тем больше любовь.
Да и люблю я Ташкент таким, каким он был в 2001.
Не уверен, хочу ли я туда, ведь так всё изменилось и уже всё не так, как осталось в памяти. Возьмём хотя бы вековые деревья на Сквере ...
Леонид, Tower Air не существует с 2000-го года.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tower_Air
Tower Air was a charter U.S. *airline *that operated from 1983 until 2000, when it declared bankruptcy and was liquidated. Initially it offered only international service, but during the mid-1980s it competed with People Express in the high-density U.S. domestic market, until that airline's demise in 1987. It was headquartered in Hangar #17 at John F. Kennedy International Airport in Jamaica, Queens, New York City.

На том ангаре номер 17 до сих пор висит надпись Tower Air, хотя уж 10 лет, как ангар используется для совершенно других нужд (fr)