Отлучить рыбаков от промысла вновь пытаются определенные силы, умело разыгрывая «карту» заказника «Северный»
"Вновь раскачать лодку под названием «Заказник «Северный», накалив ситуацию вокруг этой охраняемой территории регионального значения, пытается «Экологичекая вахта Сахалина». Да-да, та самая, которая в прошлом году была признана Министерством юстиции РФ иностранным агентом."
Полностью:
http://fishnews.ru/rubric/gazeta-ryibak-sahalina/9934
Добавлено через 1 час 9 минут
Неконтролирующие контролеры – негосударственные чиновники…
Случай с бесследным исчезновением судов "Адекс" и "Норт" в Охотском море вызвал много вопросов и обсуждений в масс-медиа, а также в очередной раз затронул одну из "болезненных" тем для российской рыбной отрасли - использование "удобного" флага.
В 2011 году в средствах массовой информации появилась серия публикаций, посвященных судам-"подфлажникам". Причиной этому послужила очередная трагедия в море. Тогда во время шторма в Татарском проливе затонула рыболовная шхуна "Партнер", зарегистрированная под флагом Камбоджи. Экипажу, состоящую из российских моряков, спастись не удалось - не хватило спасательных средств. Шхуну искали несколько дней, но тщетно - на корабле не было оборудования, позволяющего быстро найти объект в случае чрезвычайной ситуации. При шторме капитан успел лишь передать сигнал SOS.
Вот как комментировал ситуацию с подобными суднами заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов: «Такие суда работают под "удобными" флагами, как правило, в нарушение всех норм нашего законодательства. Ситуация с РШ "Партнер" - страшное событие, но мы не можем привлечь судовладельца к ответственности, так как компания-судовладелец не находится на территории России. Росрыболовство последовательно борется с этим явлением, в том числе эту работу мы проводим на уровне межправительственных соглашений, в первую очередь, с Японией и Кореей. Нам нужно постараться максимально пресечь те рынки, на которые сдают рыбопродукцию такие суда. Но основные усилия - это, конечно, ужесточение мер в отношении задержанных таких судов в российских водах… После задержания такие суда просто не должны покидать российские порты: экипажи надо ссаживать на берег, а сами суда пускать на гвозди и на иголки. Мы, конечно, проводим работу и среди легальных рыбаков, чтобы с их стороны было тотальное осуждение такого явления. Так как, с одной стороны, суда под "удобными флагами" подрывают легальный бизнес, с другой - могут жертвовать человеческими жизнями, в том числе с такими печальными последствиями, которые произошли с РШ "Партнер". Суда-"подфлажники" не имеют вообще технических средств контроля. Их даже нельзя назвать браконьерами, это настоящие пираты. Они осуществляют свою деятельность, нарушая все, что только можно. Поэтому их нужно конфисковать и уничтожать, чтобы они не попадали больше в нехорошие руки и не продолжали свою деятельность в море».
Слова хорошие, красивые. Они делают, они борются, они стараются…
Далее:
http://nik-aleks.livejournal.com/45099.html
|