Число выявленных нарушений в рыбной отрасли Дальнего Востока растет параллельно росту объемов предполагаемого браконьерского вылова, при этом объем возмещенного ущерба, причиненного государству, за последние два года не превышает 6%. Об этом заявили руководители Генпрокуратуры. Рост браконьерства в ДФО по-прежнему обусловлен коррумпированными связями, полагают в надзорном ведомстве. Оценку ущерба рыбной отрасли Дальнего Востока чиновники и силовики проводят с завидной регулярностью, однако проблема от этого менее острой не становится.
http://kommersant.ru/doc/3019789
Копившееся больше года недовольство Минвостокразвития темпами развития портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке достигло апогея: министерство предлагает передать причалы "Корпорации развития Дальнего Востока" (КРДВ), забрав их у структур Минтранса и Росрыболовства. Одним из обоснований стала задержка ввода в порту Владивостока холодильника из-за конфликта между Владивостокским морским рыбным портом и ФГУП "Нацрыбресурсы". Последнее курирующий Дальний Восток вице-премьер Юрий Трутнев требует просто расформировать.
http://kommersant.ru/doc/3020257
Дальнему Востоку необходимо развитие рыбохозяйственного комплекса. Об этом сообщил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка на совместном заседании коллегии Генпрокуратуры Российской Федерации и Минвостокразвития России. По словам главы ведомства, целый ряд проблем сегодня сдерживает перевалку рыбной продукции в российских морских портах и её дальнейшую поставку в центральную часть России: 75% причалов рыбных терминалов морских портов имеют критический износ; более 40% холодильных мощностей морально и физически устарели; 95% рефрижераторного подвижного состава, в котором дальневосточная рыба доставляется в Москву, к 2020 году выйдет из эксплуатации.
http://www.gudok.ru/news/freighttrans/?ID=1341515
|